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C'est le nouveau plan de déplacements urbains (PDU) qui mettra en uvre l'interdiction du centre-ville aux voitures en février 1992. Deux ans plus tard, la seconde extension majeure du réseau voit le jour. Pour fournir un accès aisé aux rames, des rampes ont été aménagés au niveau de la première porte. Moi je suis pas pratiquante de la religion mais toute ma famille oui, donc par principe je reste vierge jusqu'au mariage, c'est pour ça que j'ai bien indiqué dans le titre que je pratiquais l'anal seulement (sodomie et préliminaires mais aussi cunni si pas. Une ligne nouvelle est mme construite à destination d' Ottrott et inaugurée le Elle se détache du réseau urbain à Lingolsheim et utilise la plate-forme abandonnée de la ligne d'intért local DEG entre Meistratzheim et Ottrott, qui avait été fermée en 1914. Quant à l'embranchement d'Erstein, il a comme mission de relier la ville à la gare sur la ligne de Strasbourg à Mulhouse et à la ligne interurbaine de Strasbourg. 25-54 a et b «L'histoire du réseau urbain, 1re partie», sur le site Strasbourg-Tramway (consulté le ) a et b Le tramway à Strasbourg et l'essor urbain avant 1918 : de la ville ancienne à la Neustadt, conférence dÉlisabeth Paillard. Les 41 rames de type Citadis 403 comportant sept caisses sont livrées entre 2005 et 2007. Les rames Eurotram ont coté 118 millions d'euros et les rames Citadis 98,3 millions d'euros, plan cul à Saint-Étienne-du-Rouvray soit 216,3 millions d'euros au total pour le matériel roulant.

En Alsace, le département du Bas-Rhin soutient la CTS lors de la modernisation du réseau interurbain. Modèles de rames du tramway de Strasbourg 103 Constructeur Modèle Nombre Numérotation Années de livraison Longueur Socimi / Bombardier Eurotram à 1003, 1005 à 1008, 1010, 1011, 1013, 1018, 1021 à mètres ABB rail / Bombardier Eurotram à mètres ABB rail / Bombardier Eurotram. Les tramways bénéficient d'un système de priorité aux carrefours comportant des feux. Simultanément avec la ligne de Marckolsheim, deux embranchements entrent par la suite en service : d' Erstein, route du Rhin, à la gare d'Erstein (5,5 km et de Boofzheim vers Rhinau (2,5 km). Le Rhin marquant de nouveau la frontière franco-allemande, La desserte de Kehl est supprimée entre 1918 et 1920 (date incertaine) tandis que les lignes du réseau situées sur la rive droite, d'une longueur de 95 km, sont cédées à la république de Bade en 1922. Ces données ne sont en général pas ouvertes, cest un trésor bien gardé des organisations. L' unité de production Kibitzenau remise les rames des lignes C. Premières extensions modifier modifier le code En 1998, une première phase d'extension est lancée avec la ligne A qui poursuit sa route de 2,8 km vers le sud dans Illkirch-Graffenstaden.


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